随着经济高速发展，环境问题日益突出，国际绿色贸易壁垒正威胁着我国制造业的国际贸易市场。绿色供应链是促进我国制造业转型升级的必要手段，是实现《工业绿色发展规划(2016-2020)》的重要抓手。
改革开放以来，我国经济发展迅速，经济总量现位居世界第二。但在经济高速发展的同时，环境污染日趋严重、自然资源相对紧缺，绿色可持续的经济发展日益紧迫。而绿色供应链将经济利益和环境利益并重，对社会可持续发展、绿色发展及生态文明建设具有重要意义。
中国制造将全面开启由“大”转“强”之路
众所周知，中国一直是制造业大国，制造业已成为中国命脉，制造业始终是一国经济发展并走向强盛的基础。目前我国正处于工业化中期向中后期过度的关键阶段。到2020年，基本实现工业化、加快建设现代制造强国，已成为我国全面建设小康社会和实现“中国梦”的重要内容。制造业过去是、现在是，而且未来仍将是保证强大经济的支柱和基础。
在中国经济结束改革开放30年高速增长，开始进入增速换挡、结构转型和动力转换的新常态下，制造业就是转方式、调结构、助力持续增长的主战场。为此，国务院颁布了《中国制造2025》，意在通过各种手段促进制造业的转型升级，以带动中国制造大国走向制造强国，而转型升级的关键就是转变粗放式发展的两高模式。
制造大国雄风下存隐患
近年来我国经济高速发展，制造业功不可没，但同时也造成了严重的资源环境问题，反过来又制约了制造业的可持续发展。统计数据显示，我国制造业物耗、能耗和污染水平与发达国家相比还有很大差距，如2014年我国钢铁行业综合能耗为584.7kgce/t，而发达国家的综合能耗平均值为536.4 kgce/t，能耗比国际先进水平相差9%;我国的电耗为469.73kwh/t、水耗为3.3m³/t，电耗及水耗高于国际水平，且我国钢铁行业对环境的污染程度是国外先进水平的3倍左右。
为从根本上改变高投入、高消耗、高排放的发展模式，推动制造业健康有序发展，我国多年来采取了多种手段，也出台了很多法律法规。2016年环保部《关于积极发挥环境保护作用促进供给侧结构性改革的指导意见》将绿色供应链作为环境保护供给侧结构性改革的重要抓手，加强绿色采购及消费，利用市场杠杆效应带动产业链上下游采取节能环保措施。《工业绿色发展规划(2016-2020)》、《绿色制造工程实施指南(2016-2020)》、《绿色制造标准体系建设指南》等文件，均将绿色供应链作为工业绿色发展的重点工作，可以想见，其发展进程与我国绿色转型密切相关。
主打“试点建设”，我国绿色供应链管理起步
我国正式引进绿色供应链管理是近几年的事，目前尚处于试点阶段，试点城市有上海、天津、东莞和深圳。天津是我国最早开展绿色供应链的试点城市，主要从政府采购的角度出发，于2014年7月，出台了《天津市绿色供应链产品政府采购管理办法》，以进一步发挥政府采购的政策功能作用，推动绿色供应链的发展;东莞作为重要的制造业基地，则寻求利用绿色供应链管理体系实现绿色制造的转型升级，其发布的“东莞指数”以及即将成立的“绿色供应链协会”将会开创新的绿色供应链推广模式。
借鉴他山之石，我国绿色供应链管理尚存不足
绿色供应链的理念是从国外引进的，旨在通过政府、企业和公众的采购与消费力量，产生市场机制的杠杆效应，推动供应链上企业减少环境污染并提高能效，提高整个供应链体系的环境治理效率，促进整个产业链条的绿色升级。绿色供应链在国外发展较早，20世纪70年代发端于美国，并于1996年密歇根州立大学的制造研究协会正式提出“绿色供应链”的概念。随着美国环保主义的深化、英国全球环境变化研究、国际制造类企业对绿色供应链管理基础的尝试，绿色供应链发展活跃。21世纪以来，国外对于绿色供应链的广度、深度不断探索。目前对绿色供应链管理研究较有效的地区是欧盟、美国、日本等发达国家。结合国外绿色供应链管理实践和经验，我国在建设绿色供应链过程中可有以下经验借鉴：加强构建制度基础和保障;推崇企业之间的合作关系;采取有效的市场市场激励措施等方面。
为了尽快发挥绿色供应链在绿色制造转型升级中的作用，政府需要先跑第一棒，从加大激励力度方面先期着力，如成立专项绿色供应链基金、激励龙头企业、政府绿色采购等，引导重点企业开展试点示范，在试点示范取得显著效果后，再将接力棒交到企业手中，形成由一个企业带动一个行业，由一个行业带动一个区域的局面，以期实现整个制造业的转型升级。
总之，发展绿色供应链管理体系是促进我国实现绿色转型的制度创新，是实现国家节能减排战略目标的产业支撑，是推动“中国制造”适应国际市场环境变化、应对国际贸易绿色壁垒的内在需要，尽快让这一利器发挥作用，将大大加快绿色制造转型升级的步伐，并最终实现中国制造2025所设定的发展目标。
